ガソリンスタンドの「セルフ給油」——正しい手順と、意外と知らない注意点

セルフ式のガソリンスタンドが主流になりました。慣れているつもりでも、意外と知られていない注意点があります。改めて整理します。

給油の基本手順

① 静電気除去パッドに触れる

最も重要で、最も飛ばされやすい手順です。

給油機には必ず「静電気除去シート」があります。給油前に必ず素手で触れてください。

なぜ重要か：
ガソリンは揮発性が高く、静電気の火花で引火する危険があります。実際に、静電気による火災事故が発生しています。

特に冬場・乾燥している時期は要注意です。

② 油種を確認する

レギュラー・ハイオク・軽油——これを間違えると、大変なことになります。

以前の記事でも書きましたが、「軽自動車＝軽油」は危険な勘違いです。軽自動車の燃料はレギュラーガソリンです。

自分の車の油種は、給油口のフタの裏に記載されていることが多いので、迷ったら確認してください。

③ 給油口を開ける

車種によって開け方が違います。

• 運転席の足元のレバー
• 給油口を直接押す
• ドアロック連動（施錠中は開かない）

④ ノズルを差し込み、レバーを握る

しっかり奥まで差し込んでください。 浅いと給油中に抜ける危険があります。

⑤ 自動停止まで待つ

満タンにする場合、ノズルは自動で止まります。 止まったら、そこで終了です。

⑥ ノズルを戻し、給油口を閉める

給油口のキャップを閉め忘れる——これが意外と多いミスです。カチッと音がするまで回してください。

意外と知らない注意点

① 「自動停止後の継ぎ足し」はしない

「あと少し入りそう」と、自動停止後に少しずつ足す方がいますが——これは避けてください。

理由：

• 燃料が溢れる危険
• キャニスター（蒸発ガス回収装置）を傷める可能性があります。修理費は数万円

自動で止まった時点が「満タン」です。

② エンジンは必ず切る

当然のようで、忘れる方がいます。 エンジンをかけたままの給油は、消防法で禁止されています。

③ 給油中に車内に戻らない

シートに座ると、衣服との摩擦で静電気が発生します。せっかく除去した静電気が再び帯電し、危険です。

給油中は、車から離れずその場で待つ——これが正解です。

④ 携帯電話の使用

現在の一般的な携帯電話が直接引火の原因になるとは考えにくいとされていますが、多くのスタンドで使用を控えるよう掲示されています。

注意力散漫を防ぐ意味でも、給油中の操作は避けましょう。

⑤ 給油口の位置を覚えておく

多くの車は、燃料計のメーターに「▶」や「◀」の三角マークがあり、給油口の位置を示しています。

レンタカー・借りた車で「どっち側だっけ？」となったら、ここを見てください。

給油のタイミング

「残り半分」で入れるのが理想

理由：

• 燃料が少ないと、燃料ポンプに負担がかかる（ポンプは燃料で冷却されています）
• タンク内に結露が生じやすくなる
• 災害・渋滞時の備えになる

以前の記事でも書きましたが、台風・大雪の予報が出たら満タンにしておく——これは重要です。停電するとガソリンスタンドは営業できません。

「エンプティランプが点いてから」は危険

警告灯が点いてから走れる距離は、一般的に50〜100km程度とされていますが、車種・状況によって変わります。

ガス欠は：

• 走行中に突然止まり、非常に危険
• 高速道路上でのガス欠は違反（反則金あり）
• 燃料ポンプの故障につながることも

給油ズルの色（覚えておくと安心）

日本の一般的な表示：

「軽油＝緑」です。軽自動車に緑のノズルを差さないよう、色でも確認してください。

万が一、油種を間違えたら

絶対にエンジンをかけないでください。

やること：

1. エンジンをかけない（かけると燃料系統全体に回り、修理費が跳ね上がります）
2. スタッフに申し出る
3. レッカーで整備工場へ運ぶ

エンジンをかける前なら、タンクの燃料を抜くだけで済むことが多いです。

かけてしまうと、燃料系統の洗浄・部品交換で数万円〜数十万円かかることもあります。

中古車を買ったときは、油種を必ず確認

輸入車・スポーツグレード・ターボ車の一部はハイオク指定です。

以前の記事でも書きましたが、月1,000km・燃費15km/Lなら、レギュラーとハイオクの差は年間約8,000円。小さくない差です。

当店では、ご提案する車の指定燃料・想定燃料代も含めてご説明しています。気になることは何でも聞いてください。

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