「車の異音」で気づく不調——音の種類別・考えられる原因

異音は、車が発する最もわかりやすい不調のサインです。音の種類別に、考えられる原因と緊急度を整理します。

【緊急度：高】すぐに点検が必要な音

ブレーキから「キーッ」「ゴーッ」という金属音

考えられる原因：ブレーキパッドの摩耗

ブレーキパッドには、摩耗が限界に近づくと音が鳴る「ウェアインジケーター」という金属片が付いています。

この音は「交換してください」という設計上の警告です。

放置すると、パッドが完全になくなりディスクローターを削ります。

パッド交換だけなら1〜3万円で済むところ、ローターまで交換で5〜10万円になります。

→ すぐに整備工場へ

エンジンから「カラカラ」「ガラガラ」という音

考えられる原因：エンジンオイルの不足・劣化、内部部品の異常

エンジン内部の潤滑が不足している可能性があります。放置するとエンジンが焼き付き、修理費数十万円になることも。

→ すぐにオイル量を確認し、整備工場へ

「ゴロゴロ」「ウォーン」という走行中の低い音（速度に比例）

考えられる原因：ハブベアリングの摩耗

車輪の回転を支える部品の劣化です。放置すると走行中に車輪が固着・脱落する危険があります。

→ すぐに点検を

【緊急度：中】早めに点検したい音

発進時・加速時に「キュルキュル」という音

考えられる原因：ファンベルト（補機ベルト）の劣化・緩み

雨の日や朝一番に鳴りやすいのが特徴です。ベルトが切れると、発電・冷却・パワステが止まり、走行不能になります。

交換費用：5,000〜2万円程度

段差を越えるときに「ゴトゴト」「コトコト」という音

考えられる原因：足回り（サスペンション・ブッシュ）の劣化

すぐに危険というわけではありませんが、放置すると乗り心地・走行安定性が悪化します。

交換費用：2〜10万円程度（箇所による）

ハンドルを切ると「キュルキュル」「ウィーン」

考えられる原因：パワーステアリングの不調

パワステオイルの不足・ポンプの劣化が考えられます。ハンドルが重くなる前に点検を。

【緊急度：低】様子を見てもよい音

走行中の「シャーッ」というタイヤの音

タイヤのパターン（溝の形状）による走行音です。タイヤ交換後に音が変わることはよくあります。

ただし、片側だけ音が大きい・急に大きくなった場合は偏摩耗の可能性があるので点検を。

エアコン作動時の「カチッ」という音

コンプレッサーが作動・停止するときの音で、正常です。

アイドリングストップからの再始動音

これも正常な作動音です。

異音に気づいたら、まず記録してください

整備工場に持ち込むとき、情報が多いほど原因を特定しやすくなります。

メモしておきたいこと：

• いつ鳴るか（発進時・加速時・ブレーキ時・段差・カーブなど）
• どこから鳴るか（前・後ろ・右・左・エンジンルーム・足元）
• どんな音か（キーッ・ゴロゴロ・カラカラ・キュルキュル）
• 速度との関係（速度が上がると音も高くなるか）
• いつから鳴り始めたか

スマホで音を録音しておくのも非常に有効です。「その場では鳴らない」ということもよくあるので、録音があると診断の助けになります。

中古車購入時のチェックポイント

試乗できる場合は、以下を意識して聞いてみてください。

• エンジン始動時：異常な音がないか
• 走り出し：ブレーキの音、足回りの音
• 加速時：エンジン音に異常がないか
• 段差通過時：ゴトゴト音がしないか
• ハンドルを左右いっぱいに切る：異音がないか

オーディオを切って、窓を閉めた状態で走ると、音がよくわかります。

「音が気になる」という相談も歓迎です

当店では、購入前の試乗・現車確認を歓迎しています。「この音、大丈夫ですか？」という質問にも正直にお答えします。

購入後も、「最近こんな音がする」というご相談を受け付けています。

録音した音を LINE で送っていただくこともできます。早めの相談が、大きな修理費を防ぎます。

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