店舗ブログ
ファスナー合流
皆様はファスナー合流というものをご存じでしょうか。
高速道路を運営するNEXCOが高速道路の合流時に推奨する方法で、加速車線の先頭まで進み、 ゆずりあいの精神で 規則正しく1 台ずつ交互に合流するやり方になります。
現在は混雑時だと合流部の至る所の場所で合流する車がいるため不規則なブレーキや一方ばかりが進んでいくような状態になっています。
そうした状況を改善しようというのがファスナー合流です。
現在は合流部と加速車線の長さがほぼ一緒ですが加速車線を長くし、ラバーポール区間(ラバーポールが立っていて合流できないが後方確認はできる区間)も長くし合流部は少なくすることで自然とファスナー合流できるように試験運用が開始されています。
２ヶ月ほどの運用結果では前年同月と比べて交通量は横ばいでしたが渋滞による損失時間は３割減少しているようですので一定以上の成果は見られているようです。
現状は合流部の手前で合流するべきなのか先頭で合流すべきなのかが決まっていないためSNS上などでは「先頭まで行って抜かすのはズルい！」や「手前で止まってないで先頭まで行って！」など意見が分かれていますので方向性が示されただけでも良かったかと思います。
空いているときであれば十分な加速ができており安全が確認できれば合流部のどこで合流しても良いですが渋滞時はファスナー合流で譲り合いで互い番で合流したいですね。
お互い様運転で全員でストレスフリーなカーライフをお過ごしください。
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