どの車もエンジンが熱くなりすぎてオーバーヒートをしない為に

ウォーターポンプと呼ばれる部品が駆動しエンジン冷却用の水を循環させている。

こんにちわ、カーマッチ大和中央道店です！

今日は少し整備のお話。

エンジンの重要構成部品の一つにタイミングベルトと言うものがある。

約10万ｋｍに一度の交換部品で、簡単に説明するとなるとエンジン下部と上部の部品をつないでるベルトになる。

これが切れたりするとエンジンは動かなくなり、走行中に切れたりすると最悪エンジンが壊れる事もある。

劣化状態を確認するにもカバーがかかっており一目で交換時期かどうかの判断が出来なく、その為に距離で交換目安を設けてある。

走行距離が達していなくとも何十年も交換してないのであれば、交換した方が長く乗る為にも良い。

しかしこの主流であったベルト駆動も技術の進歩により、ベルトはチェーンになりゴムから金属に変わったことにより、ほぼ無交換と呼べるくらいの長寿命となった。

その為にタイミングベルトの交換時に同時交換が推奨されていた部品は放置されることが多くなり、ウォーターポンプもその部品の一つである。ウォーターポンプはタイミングベルトで動いている為に同時に交換しないとその都度タイミングベルトを外さないといけなくなり2度手間の上に工賃が2回分かかることになってしまう。

チェーンなっている車両はウォーターポンプをファンベルト等で駆動するようなっておりベルト駆動に比べて交換は安易にすることが出来るようになった。

ウォーターポンプは故障してから交換ではエンジンがオーバーヒートして最悪エンジン交換などになる事があるので、前兆を察知しないといけないのであるが

そんなのはプロでないと簡単にわかるものでもない。

エンジンを切ったときにキュウって音が鳴るとかベルトが緩んでる音に似た音がするとか

そんなこと言われてもわからないものはわからない。

そういった時の為に国家整備士がいるのであって何かあれば整備を任せれるお店や修理は出来なくても、とりあえずどうすれば良いのか判断してくれるいお店を見つけておくことが一番の予防整備につながるのかもしれない。

という所で話は変わるのだが先日ご納車させて頂いたムーブもその兆候が出ており

納車前に気が付いて交換となった

取り外された古いウォーターポンプ。

回転の軸のところがダメになり手で回そうとしても固く、エンジンの力でかなり無理に回っていた模様でこのまま使用していれば軸がダメになり、水漏れを起こしてオーバーヒートにつながってたかもしれない状態だった。

些細な異変に気が付いた当店の店長のファインプレーだ。

新品のウォーターポンプが取り替えられ

ファンベルト等も外したので古くなっていたので同時に新品に交換となった。

無論クーラント液も新しいものに交換されエア抜きもして作業は終了となる。

当店では国家整備士の店長をはじめ従業員一同整備士の免許をもっておりますので

なにかあった時はご連絡頂ければ、どうすれば良いかお伝えすることが出来ると思いますので是非一度ご相談ください！

車の買い取り、販売もしており、自社ローンも取り扱ってますので、奈良県で他店のローン審査が通らなかった等お困りの方がおられましたら是非一度ご相談ください！

絶対にローン審査が通るとは言えませんが、お力になれることと思います(*^^)v

皆々様のカーライフが良きものになるように日々心掛けていきますので宜しくお願いいたします！