ブレーキから聞こえる「キーキー」音は危険信号！交換時期と対応方法を解説
2025/11/03
はじめに：愛車からのSOS信号を見逃していませんか？
運転中にブレーキペダルを踏むと「キーキー」という金属音が聞こえる。このような経験はありませんか？
実は、この音は単なるノイズではなく、あなたの愛車が発している重要なSOS信号なのです。車を安全に停止させるブレーキは、全ての安全機能の最後の砦です。このブレーキから異音がしているという事実は、今すぐ対応が必要な警告を意味しています。
四日市市や東海エリアで、日々の通勤や移動に車を活用されている皆様にとって、ブレーキの異常は人身事故に直結する深刻な問題です。本記事では、ブレーキパッドから聞こえる「キーキー」音の正体、その危険性、そして適切な対応方法について詳しく解説します。
ブレーキパッドとは？その役割を理解する
ブレーキパッドという部品の名前は聞いたことがあるかもしれませんが、実際にどのような役割を果たしているのかをご存知でしょうか？ここではブレーキパッドの基本から説明します。
ブレーキシステムの仕組みと消耗品の関係
車を止める仕組みは非常にシンプルです。運転中、ペダルを踏むことで、ブレーキオイル（ブレーキフルード）の圧力がローター（金属の円盤）に取り付けられたキャリパーという機構に伝わります。そのキャリパーの内側にブレーキパッドが位置しており、このパッドがローターを両側から挟み込むことで、車輪の回転を止めるのです。
ブレーキパッドは、この摩擦を生み出すために存在する部品です。毎日の運転で何度もブレーキを踏むたびに、パッドとローターが接触し、その摩擦力で車が減速します。つまり、ブレーキパッドは走行距離に応じて必ず摩耗する「消耗品」なのです。
命を守るために欠かせない「摩擦」の力
ブレーキパッドが生み出す摩擦力は、運転中の至るところで活躍しています。信号待ちで停車する時、走行中に前の車が急ブレーキを踏んだ時、カーブを曲がる時、そして最も重要な緊急時の急制動など、あらゆる状況でブレーキの摩擦力が必要です。
パッドが十分な厚みがあれば、ドライバーは安心して運転できます。しかし、パッドの摩耗が進むにつれて、その制動力は徐々に低下していきます。極限までパッドが摩耗すると、最後にはブレーキの効きが急激に悪くなり、最悪の場合は制動不能に陥ってしまうのです。
「キーキー」音の正体：摩耗インジケーターが発する警告
では、実際に聞こえる「キーキー」という音は何なのか？その正体を詳しく解説します。
摩耗インジケーターという安全装置
多くの現代の車には、ブレーキパッドの摩耗を検知する装置が装備されています。この装置を「摩耗インジケーター」といい、パッド本体に小さな金属片が取り付けられています。
ブレーキパッドが新しい状態では、この金属片はローターに接触していません。しかし、走行を重ねてパッドが摩耗し、残量が約2～3ミリメートル程度になると、この金属片がローターと直接こすれるようになります。その結果、「キーキー」「キィーッ」という高い金属音が発生するのです。
この音は、言わば車が発している「もうすぐブレーキパッドがなくなりますよ」という警告アラームです。つまり、この音が聞こえた時点で、ブレーキパッド交換は「できれば近いうちに」ではなく、「今すぐ行うべき整備」に変わるのです。
走行距離や乗り方で異なる摩耗速度
ブレーキパッドの摩耗速度は、車の使い方によって大きく異なります。通勤で高速道路をよく使う方、山道を頻繁に走行される方、市街地での短距離移動が多い方など、様々なドライビングパターンがあります。
一般的には、市街地での走行が多く、ブレーキを頻繁に踏む使い方をしていると、パッドの摩耗は速くなります。反対に、高速道路での巡航走行が多い方は、ブレーキの使用頻度が低いため、パッドの摩耗は比較的遅いです。
走行距離に直すと、通常は3万キロメートルから5万キロメートル程度でブレーキパッド交換時期を迎えることが多いのですが、この数字は目安に過ぎません。自分の車がどの程度のペースで摩耗しているのかを把握することが重要です。
早期発見が重要な理由
「キーキー」という音が聞こえた時点で、実はパッドはかなり摩耗が進んでいる状態です。この時点で交換すれば、ブレーキローターにはまだ大きなダメージがありません。しかし、この警告音を無視し続けるとどうなるのか、次の章で詳しく説明します。
警告音を無視し続けたら何が起こるのか？連鎖的な危険性
「キーキー」という音が聞こえても、つい無視してしまう方もいるかもしれません。「もう少し走っても大丈夫だろう」という心理が働くのは自然なことです。しかし、この判断が招く結果は非常に深刻です。
パッドが完全になくなった時の状態
摩耗インジケーターが音を立ててから、さらに走行を続けるとどうなるのか。パッドの摩擦材（実際にローターと接触する部分）が完全になくなると、今度はパッドの台座部分である金属製のバックプレートが、直接ローターと接触し始めます。
この状態になると、金属と金属がこすれる音が発生するため、音はさらに大きく、より甲高くなります。同時に、ブレーキの効きは急激に低下します。なぜなら、パッドの摩擦材がもたらしていた強い摩擦力が失われ、金属同士のこすれでは制動力が大幅に減少してしまうからです。
極端な場合、ペダルを踏んでもブレーキが効かない、あるいは効きが極めて悪い状態になることさえあります。このような状況は、信号待ちの交差点での予期しない走行や、下り坂での制動不能など、重大事故に直結する危険が高まります。
ブレーキローター損傷という高額な修理費用
パッド内の金属バックプレートが直接ローターに接触し続けると、ローターの表面が削られます。軽い傷であれば対処の方法もありますが、深い傷や溝がローターに刻まれると、ローター交換が必要になります。
ブレーキパッドの交換なら数千円から1万円程度で済みますが、ローター交換となると、工賃を含めて数万円の出費になることもあります。つまり、「キーキー」という音が聞こえた段階で対応しなかったために、修理費が数倍から数十倍に膨れ上がってしまう危険があるのです。
一度傷ついたローターは完全には修復できません。新しいローターに交換するしか方法がないため、早期の対応がいかに経済的かが理解できます。
ブレーキフェード現象と高温での危険
ブレーキパッドが極端に薄くなると、ブレーキが発する熱を吸収する「熱容量」が低下します。ブレーキフェード現象というのは、ブレーキの過熱によって制動力が低下する現象です。
例えば、山道で急な下り坂が続く場合、ブレーキを何度も踏む必要があります。その過程でブレーキ周辺の温度が急上昇し、熱容量が小さいパッドでは熱を吸収しきれなくなるのです。その結果、ペダルを踏んでもブレーキが効かない、あるいは効きが悪くなるという危険な状況が発生します。
同様のリスクは、高速道路での長距離走行や、渋滞した道路での連続的なブレーキ操作でも発生します。こうした場面では、安心できるブレーキの制動力が命を守る最後の砦となるのです。
ブレーキパッド交換のタイミング：見逃すべきでない4つのサイン
ブレーキパッド交換は、「キーキー」という音が聞こえてからでは遅いかもしれません。実は、その前段階で交換すべき複数のサインが存在します。
サイン1：走行距離から判断する目安
前述の通り、走行距離が3万キロメートルから5万キロメートルに到達したら、一度ブレーキパッドの残量を点検することをお勧めします。新車購入から数年が経過し、走行距離が増えている場合は、特に注意が必要です。
市街地での走行が多い車、年間走行距離が多い車、急ブレーキを多く踏む運転スタイルの車は、パッドの摩耗が速い傾向にあります。年間走行距離が2万キロメートルを超えるようであれば、2年ごと程度の点検が現実的です。
サイン2：ペダルの感覚の変化
運転しているドライバーが感じる「ペダルの踏み心地」も重要なサインです。ブレーキペダルがいつもより「低い位置」で反応する感覚や、「踏み込む距離が伸びた」という感覚は、パッドが摩耗してきているサインの可能性があります。
新しいパッドであれば、ペダルを踏むと比較的小さな力で素早く反応します。しかし、パッドが摩耗してくると、パッドとローターの隙間が大きくなり、ペダルを踏み込むまでの遊びが増えることがあります。
サイン3：異音の種類と段階
「キーキー」という音が最初は気になるレベルだったのに、時間とともに大きくなっていく。あるいは、「キー」から「キィーッ」という音に変わっていく。こうした異音の変化も、パッドの摩耗が進んでいることを示す重要なサインです。
同時に、雨の日は音がしないが晴れの日にはする、という季節的な変化も見られることがあります。これは、湿度とパッドの状態の関係を示しており、いずれにせよ点検が必要な状態を示しています。
サイン4：定期点検での視認確認
最も確実なサインは、実際にブレーキパッドを目視で確認することです。多くの車は、ホイール（タイヤ）の隙間からブレーキ周辺を見ることができます。パッドの厚さが3ミリメートル以下に見える場合は、交換が必要な段階に入っています。
自分で確認するのが不安な場合は、車検や定期点検の際に整備士に依頼してパッド残量を確認してもらうことをお勧めします。
安全なブレーキパッド交換を実現するために
では、実際にブレーキパッド交換が必要になった時、どのような対応をすればよいのでしょうか。交換の流れと、選択すべき整備工場について説明します。
認証整備工場での専門的な対応
ブレーキパッド交換は、単にパッドを新しいものに付け替えるだけではなく、ブレーキシステム全体の点検と調整を伴う重要な整備です。このため、安心できる整備工場での作業が不可欠です。
国から認証を受けた整備工場では、熟練した整備士がブレーキシステム全体をチェックします。パッド交換時に、同時にブレーキローターの状態確認、ブレーキフルード（オイル）の状態確認、キャリパーの動作確認なども行われます。これにより、単なるパッド交換ではなく、ブレーキシステム全体の健康状態が保証されるのです。
交換にかかる時間と費用の目安
ブレーキパッド交換の作業時間は、通常1時間から2時間程度です。片側（例えば前輪）だけの交換であれば短時間で済みますが、安全性を考えると、前輪と後輪の両側を同時に交換することが推奨されます。
交換にかかる費用は、車種やパッドの種類によって異なりますが、一般的には1万円から3万円程度が目安です。これは決して安くない金額ですが、先述の通りローター交換を防ぐためのコスト削減投資と考えることができます。
交換後の確認ポイント
ブレーキパッド交換後は、整備工場から交換したことを示す記録をもらうことが重要です。この記録は、将来の売却や乗り換えの際に、適切なメンテナンスが行われていたことを証明する書類になります。
同時に、交換から数日間は、新しいパッドが完全に馴染むまでの「なじみ運転」が必要な場合があります。整備工場から指導を受けた場合は、その指示に従うことが新しいパッドの性能を最大限に引き出すコツです。
ブレーキの安全性を維持し続けるための日常的な心がけ
ブレーキパッド交換は、一度実施すれば完了ではなく、その後の走行状況によって次の交換タイミングが決まります。安全なカーライフを継続するために、日常的に心がけるべきことを説明します。
運転スタイルとブレーキ寿命の関係
急加速と急ブレーキを繰り返す運転スタイルは、ブレーキパッドの摩耗を加速させます。一方、加速はゆっくり、ブレーキは早めに軽く踏むというスムーズな運転を心がけることで、ブレーキパッドの寿命を大幅に延ばすことができます。
特に市街地での運転では、信号に早めに気づいて減速を始める、カーブの手前で適切に速度を落とすなど、予測運転をすることでブレーキの使用頻度を減らせます。これは燃費改善にもつながり、一石二鳥の効果があります。
定期的な点検習慣の重要性
ブレーキパッドは、異音が聞こえるまで状態を把握していない方も多いかもしれません。しかし、理想的には年1回程度の定期点検で、パッドの残量を確認することが推奨されます。
特に年間走行距離が多い方、山道や下り坂を頻繁に走行される方、長距離運転が多い方は、定期点検をより頻繁に実施することが現実的です。点検で異常が見つかれば、そのタイミングで交換を計画できるため、急な故障や思わぬ出費を防ぐことができます。
ブレーキフルード交換も視野に
ブレーキパッド交換と同時に点検されるブレーキフルード（ブレーキオイル）も、定期的な交換が必要な消耗品です。フルードは湿度の影響で劣化しやすく、一般的には2年ごとの交換が推奨されています。
パッド交換時に、フルード交換も同時に実施することで、ブレーキシステム全体の性能を維持できます。これは追加の出費となりますが、長期的な安全性と車の信頼性を考えると、実施する価値があります。
まとめ：「キーキー」という音は安心への第一歩
ブレーキパッドから聞こえる「キーキー」という音は、決して無視してはいけない重要な警告信号です。この音が聞こえた時点で、あなたの愛車は「今すぐ整備が必要な状態」に入っているのです。
これまで説明してきた通り、ブレーキパッド交換は単なるメンテナンスではなく、運転中の命を守るための緊急な対応です。交換費用は決して安くはありませんが、その後の高額な修理費用を防ぎ、何より人身事故を防ぐための投資と考えることができます。
四日市市や東海エリアで車を日常的に利用されている皆様にとって、ブレーキの安全性は最優先事項です。「キーキー」という音に気づいたら、できるだけ早い段階で信頼できる整備工場に相談することをお勧めします。
当店では、ブレーキパッド交換を含むブレーキシステム全体の診断と整備を、ご相談いただけます。車の安全に不安がある場合、異音が聞こえる場合は、お気軽にお問い合わせください。
あなたの愛車の安全を守り、快適で安心なカーライフをサポートすることが、当店の使命です。ブレーキの異常に気づいたその時が、安全への行動を起こす最適なタイミングなのです。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
