「今の車を車検に通すか、買い替えるか」——判断基準を数字で整理します

「車検の見積もりが20万円だった。この車にそこまでかけるべき？」

車を長く乗っている方が必ず直面する悩みです。修理して乗り続けるか、買い替えるか——判断基準を数字で整理します。

判断のための4ステップ

ステップ① 車検＋整備の総額を確認する

まず、正確な見積もりを取ります。「一式」ではなく項目別で。

以前の記事で書いた通り、勧められた整備には「必須」と「任意」があります。必須項目だけの金額を確認してください。

ステップ② その車があと何年乗れるか見積もる

• 走行距離：10万km以下ならまだ数年、15万km超えなら慎重に
• 年式：13年超は税金が上がっています（以前の記事参照）
• 大物の交換履歴：タイミングベルト・ウォーターポンプなどが交換済みか
• サビの進行：宮城では下回りのサビが寿命を決めることも

ステップ③ 「1年あたりのコスト」を計算する

これが判断の核心です。

修理する場合：

車検・整備費用 ÷ あと乗れる年数 = 年間コスト

買い替える場合：

（車両価格＋諸費用）÷ 乗る予定年数 = 年間コスト

ステップ④ 比較する

具体例で計算してみます

ケースA：車検20万円・あと3年乗れそうな車

修理して乗る場合：

• 車検・整備費用：20万円
• あと3年乗る想定
• 年間コスト：約6万7,000円

※ただし、3年の間に別の故障が出る可能性もあります。

買い替える場合（車両価格80万円の軽自動車・5年乗る想定）：

• ローン総支払額：約105万円（金利13%）
• 5年乗る想定
• 年間コスト：約21万円

→ この場合は、修理して乗り続ける方が安い

ケースB：車検35万円・走行15万km・あと1〜2年が限界

修理して乗る場合：

• 車検・整備費用：35万円
• あと1.5年乗る想定
• 年間コスト：約23万3,000円

買い替える場合（車両価格80万円・5年乗る想定）：

• 年間コスト：約21万円

→ この場合は、買い替えた方が合理的

しかも買い替えれば、今後数年は大きな故障のリスクが下がり、燃費も良くなる可能性があります。

「買い替え」を選ぶべきサイン

以下に当てはまる数が多いほど、買い替えを検討する価値があります。

• 車検・整備費用が車の時価額を超えている
• 走行距離が15万kmを超えている
• 過去1年で修理が2回以上あった
• エンジン・ミッションに不調がある（重整備の可能性）
• 下回りのサビが進行している（フレームまで及んでいる）
• 13年超で税金が上がっている
• 燃費が現行車と比べて明らかに悪い

特に「エンジン・ミッションの重整備」は要注意です。

これらの修理は数十万円かかることがあり、修理してもその後に別の箇所が壊れる可能性が高くなります。

「修理」を選ぶべきサイン

• 修理内容が消耗品の交換中心（ブレーキ・タイヤ・バッテリーなど）
• 走行距離が10万km以下
• エンジン・ミッションは good
• 整備記録がしっかりしている
• 修理費が10万円以下

消耗品の交換なら、直して乗り続ける方がほぼ確実に得です。

忘れてはいけない「下取り額」の視点

買い替える場合、今の車を下取りに出せます。

「もう価値がない」と思っていた車でも、5〜20万円程度の査定がつくことがあります。これが新しい車の頭金になれば、月々の負担が下がります。

逆に、車検を通してから売っても、その費用分が査定額に上乗せされるとは限りません。

買い替えを検討しているなら、車検にお金をかける前に一度査定に出すのが賢い順序です。

迷ったら相談してください

「車検の見積もりが出たけど、どうすべきか」——この段階でのご相談を歓迎します。

• 今の車の車種・年式・走行距離
• 車検の見積額（できれば項目別）

これをLINEで教えていただければ、修理と買い替えのどちらが得か、数字で一緒に整理します。

「修理した方がいいですよ」とお伝えすることも普通にあります。

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